Відновлення морського експорту в Україні
У 2024 році морський коридор України забезпечив 71% аграрного експорту. Це суттєве зниження у порівнянні з 2021 роком, коли частка морських портів становила 94%. Значне падіння обсягів вантажообігу через море сталося у 2022 році через повномасштабну війну, коли експортерів змусили шукати альтернативні маршрути. Тоді лише 53% агропродукції вдалося відвантажити через морські порти, а частка дунайських портів зросла до 20%, в той час як наземні «Шляхи солідарності» Європейського Союзу забезпечили 25%. У 2023 році дунайські порти ще більше посилили свою роль як альтернативний експортний канал, досягнувши 36% від загального обсягу, тоді як морські порти забезпечили лише 38% агроекспорту, а «Шляхи солідарності» – 24%.
Про це розповідає UBB
Нові можливості для експортерів
У 2024 році з відновленням роботи українських морських портів логістика для насипної продукції суттєво поліпшилась. Проте готова та упакована продукція все ще залежить від альтернативних маршрутів, зокрема «Шляхи солідарності» забезпечили 15%, а дунайські порти – 13%.
Кабінет Міністрів України також визначив новий механізм, який дозволить аграріям експортувати власноруч вирощені сою та ріпак без сплати 10% вивізного мита. Тепер експортери можуть підтвердити свій статус виробника у Торгово-промисловій палаті України, що має сприяти відновленню експорту цих олійних культур.