Незважаючи на зниження світових цін на нафту, в Україні спостерігається подорожчання пального. Експерти вказують на низьку конкуренцію на ринку, яка дозволяє великим мережам зберігати високі маржі та отримувати надприбутки. Про це в ефірі телеканалу Еспресо повідомив директор енергетичних програм Центру імені Разумкова Володимир Омельченко.
Про це розповідає UBB
Омельченко зазначив, що навіть у складні часи війни великі мережі не лише розширюють свою присутність, відкриваючи нові АЗС, але й скуповують інші об’єкти або інвестують у готелі та супутній бізнес.
«Всі ознаки картельної змови на ринку є. Але ми — прості споживачі — не можемо це офіційно оформити. Це мала б робити держава через Антимонопольний комітет. Проте комітет фактично робить вигляд, що його немає».
Експерт підкреслив, що на зростання цін також вплинула девальвація гривні та підвищення акцизів. Незважаючи на те, що світові ціни на нафту у 2025 році суттєво знизилися, великі оператори ринку продовжують утримувати високі маржі, змушуючи споживачів переплачувати.
Омельченко вважає, що в Україні важливо розвивати дискаунтери — невеликі мережі, які продають пальне за значно нижчими цінами. Він навів приклад Києва, де бензин можна придбати за 54−55 грн за літр замість 63 грн, при цьому якість пального залишається на високому рівні.
«Людина, яка заправляє авто по 55 грн замість 62 грн, нічого не втрачає у якості», — додав він. Омельченко акцентував на важливості стимулювання конкуренції на ринку нафтопродуктів для забезпечення збалансованих цін. Проте він вважає, що державна політика, зокрема введення авансових податків, сприяє витісненню менших мереж з ринку.