Ринок дизельного пального в Україні забезпечений ресурсом до кінця березня, а середньодобовий імпорт зріс на 3% – майже до 17 тисяч тонн. Проте постачання на квітень залишається невизначеним на фоні зростання цін, зазначають аналітики консалтингової компанії Enkorr.
Про це розповідає UBB
Після ракетних ударів росії, які фактично знищили вітчизняні нафтопереробні потужності, Україна стала майже повністю залежною від імпорту пального, постачання якого надходять із країн Західної, Центральної та Південної Європи.
За теперішніх темпів імпорту загальний обсяг поставок у березні може досягти 522 тисяч тонн, що майже відповідає рівню березня 2025 року. Однак щодо квітня ситуація невизначена: постачальники відкладають ухвалення рішень до останнього моменту. “Переговори тривають, але наразі ніхто не може назвати конкретних обсягів, гарантій і тим більше цінових надбавок”, – зазначив один із трейдерів.
Ще один трейдер повідомив, що оптові ціни на дизель зросли майже на 50% менш ніж за місяць через війну на Близькому Сході. Якщо конфлікт триватиме, існують побоювання подальшого подорожчання пального.
Минулого тижня заступник міністра економіки України повідомив, що країна може збільшити посіви ріпаку на третину – до 1,5 мільйона гектарів – у разі затяжного конфлікту в Ірані, оскільки стрімке зростання світових цін на пальне підвищує попит на сировину для виробництва біодизеля.