Голова правління «Укрзалізниці» Олександр Перцовський вважає, що державне фінансування пасажирських перевезень та індексація вантажних тарифів є важливими умовами для успішної реструктуризації єврооблігацій компанії. Він зазначив, що борговий тягар «Укрзалізниці» становить приблизно 15% від загальної вартості активів, що дорівнює ₴60,6 млрд (приблизно $1,464 млрд). Цей борг сформувався внаслідок фінансування стратегічних проєктів, таких як Бескидський тунель у Карпатах та Дарницький міст у Києві.
Про це розповідає UBB
“Зараз по суті ми маємо борг, який брали на фінансування проєктів, які існували ще до 2012 року і в яких, на жаль, не було економіки. Зараз ми залучаємо капітал під чіткі проєкти, в яких є зрозумілий період окупності. Скажімо, інвестуємо в генерацію, щоб здешевити нашу електроенергію або в нові локомотиви, інакше вантажні перевезення зупиняться,” – зазначив Перцовський.
«Укрзалізниця» планує реструктуризувати свої єврооблігації, щоб розтягнути виплати, уникнувши одноразового навантаження у вигляді «непіднімної» виплати наступного року. Компанія вважає, що успішна реструктуризація можлива лише за умови, що тримачі облігацій побачать перспективи стабільного функціонування підприємства протягом наступних п’яти-десяти років, що вимагатиме активного діалогу з тримачами кредитного портфеля.