Уряд Китаю оголосив про намір з серпня цього року зняти обмеження на імпорт металобрухту та дозволити поставки залишків переробки акумуляторів, що називаються «чорною масою». Цю інформацію оприлюднив ресурс BigMint.
Про це розповідає UBB
Зміни в правилах постачання брухту з-за кордону передбачають пом’якшення стандартів якості та допустимість змішування сортів.
Експерти вважають, що завдяки цьому кроку імпорт сталевого брухту до Китаю може перевищити 1 мільйон тонн щорічно, що стане значним зростанням у порівнянні з менше ніж 200 тисячами тонн у 2024 році. Хоча це позитивна тенденція для екологічнішого виробництва сталі, обсяги залишаються скромними в порівнянні з 1,2 мільярда тонн залізної руди, імпортованої у минулому році. Більшість руди була використана для доменних печей.
Цей захід підтримує ширші цілі Китаю в сфері декарбонізації, що спрямовані на зменшення залежності від імпорту залізної руди та просування більш екологічних методів виробництва. Послаблення норм імпорту брухту, вперше запроваджені у 2021 році, також сприятиме прискоренню переходу до виробництва сталі на основі електродугових печей. Сталеливарна промисловість генерує майже 15% загальних викидів вуглецю в Китаї, і наразі галузь підпадає під національний ринок вуглецевих квот.
Проте, навіть якщо Китай збільшить імпорт брухту, зміни, ймовірно, залишаться непомітними на фоні річного виробництва сталі в країні. У минулому році споживання цієї сировини в КНР перевищило 220 мільйонів тонн. Тому загальна ситуація на ринку найближчим часом не зазнає кардинальних змін. Наразі пом’якшення правил імпорту виглядає скоріше як підтримувальний захід.