Зміна структури імпорту нафти Китаєм
У листопаді 2025 року Китай суттєво змінив структуру свого імпорту нафти, збільшивши постачання з інших країн та зменшивши закупівлі нафти з Росії. Загальний обсяг морських поставок досяг 12,38 млн барелів на добу, що є найвищим показником з серпня 2023 року. Особливо значне зростання показали поставки з Саудівської Аравії, які збільшилися на 345 000 барелів на добу, до 1,59 млн барелів. Також відзначається суттєве зростання імпорту з Ірану — до 1,35 млн барелів.
Про це розповідає UBB
Причини скорочення імпорту російської нафти
Водночас морські поставки російської нафти знизилися на 157 000 барелів на добу, склавши в середньому 1,19 млн барелів на день у листопаді. Це падіння пов’язують зі зменшенням закупівель державними нафтопереробними підприємствами та обмеженими імпортними квотами для приватних НПЗ. Загалом імпорт сирої нафти до Китаю зріс на 4,88% у листопаді в порівнянні з аналогічним періодом попереднього року.
Як відзначила Служба зовнішньої розвідки України, 2025 рік став першим від початку війни, коли видобуток і перероблення російської нафти стабільно зменшуються, а бюджет РФ недоотримує десятки мільярдів нафтогазових доходів.
Після запровадження санкцій США та ЄС у жовтні проти компаній “Роснєфть” і “Лукойл”, частка Росії у китайському імпорті нафти зменшилася з 14,7% до 11,2%. На грудень обидві компанії оголосили лише по три рейси до КНР, що свідчить про різке скорочення їхньої присутності на важливому азійському ринку.
Крім того, важливу роль у цій зміні відіграла Україна. Після дронової атаки, що пошкодила чорноморський термінал Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК), Казахстан планує у грудні вперше напряму поставити до Китаю 50 000 тонн нафти з родовища “Кашаган”.