Президент логістичної групи CSL Лаура Головач повідомила, що польські порти та термінали зазнають значних фінансових втрат через майже повне припинення перевалки українського зерна. Склади у Гданську, Гдині та Щецині стоять пусткою, тоді як Румунія, Німеччина та Туреччина активно працюють з українськими вантажами, не допускаючи, однак, виходу української продукції на свої внутрішні ринки.
Про це розповідає UBB
Головач звернула увагу на те, що транзит є законним та контрольованим процесом: вагони з зерном прямують до портів, перевантажуються на судна та миттєво вирушають до місць призначення. Проте, через політичні протести та адміністративні затримки на кордоні, фури і вагони часто простоюють по кілька днів. “Ми втрачаємо кошти на залізничних тарифах, портових зборах і експедиторських послугах, в той час як заробляють інші,” – зазначила керівник CSL.
Блокування зернового транзиту також негативно впливає на внутрішній ринок праці, оскільки порожні термінали можуть призвести до скорочення робочих місць, а транспортні компанії стикаються з ризиком банкрутства. Логістичні фахівці закликають уряд переглянути процедури та відновити пропускну здатність, аби Польща не втрачала доходи і не поступалася конкурентам.