Портова галузь є важливою складовою української економіки, яка сьогодні працює в умовах війни. Про виклики, пов’язані з перевалкою вантажів, інвестиції та перспективи розвитку у бесіді з головою Адміністрації морських портів України Олександром Семиргою.
Про це розповідає UBB
Які прогнози щодо вантажообігу морських портів у 2025 році?
На даний момент прогнози щодо обсягу перевалки у портах на 2025 рік виконуються на 97%. Хоча спостерігається незначне падіння обсягів, фінансові показники виявилися на 7% вищими за заплановані. Основними факторами, що впливають на зниження показників, є скорочення посівних площ та зменшення врожайності, а також падіння обсягів металургійного виробництва. Наприклад, за даними Держстату, обсяги сільськогосподарського виробництва в Україні за сім місяців 2025 року скоротилися на 18,5% у порівнянні з минулим роком.
Перевалка у портах відображає стан економіки країни, адже вантажі, які експортуються, повинні бути вироблені в Україні. Зменшення виробництва миттєво впливає на показники перевалки, так само як і зростання імпорту, яке свідчить про активність економіки.
АМПУ прагне не тільки виконувати планові обсяги, а й перевиконувати їх, ведучи постійний діалог з учасниками ринку. Робота над дерегуляцією, спрощенням адміністративних процедур та цифровізацією є важливими аспектами для покращення функціонування портів.
Які результати перевалки контейнерів у 2024 році?
У 2024 році порти України обробили близько 130 тисяч TEU, що вдвічі більше, ніж у попередньому році. Тенденція зберігається: за сім місяців 2025 року вже опрацьовано 114,5 тисяч TEU, що становить 88% від загального обсягу минулого року. Контейнерні лінії відкривають нові маршрути, що сприяє зростанню перевалки.
Проте обсяги залежать від безпекової ситуації, і в певні моменти деякі компанії призупиняли роботу через обстріли. Тим не менш, завдяки стійкості співробітників портової галузі, робота продовжується.
Як оцінюєте ситуацію з Дунайськими портами?
Дунайські порти залишаються важливим альтернативним логістичним шляхом для експорту зерна до Європи. Однак після відкриття портів Великої Одеси вантажообіг на Дунаї суттєво зменшився. АМПУ підготувала пропозиції щодо розвитку дунайських портів і сподівається на їх затвердження.
Яка сума збитків для портової інфраструктури від російських атак?
Станом на сьогодні зафіксовано понад 440 пошкоджень об’єктів портової інфраструктури. Багато об’єктів знаходяться на територіях, де оцінка їхнього стану складна. За попередніми підрахунками, вартість відновлення галузі становитиме щонайменше 1 мільярд доларів.
Які плани щодо капітальних інвестицій у порти?
У 2024 році АМПУ реалізувала 305,7 млн грн капітальних інвестицій. На найближчі роки заплановано більше 8 млрд грн інвестицій, більшість з яких буде покрита власними коштами підприємства та міжнародними партнерами. Ці кошти плануються на ремонт, модернізацію об’єктів, оновлення флоту та впровадження новітніх технологій.
АМПУ також вивчає міжнародний досвід управління портовою інфраструктурою, зокрема, практики США, Японії та Кореї, щоб забезпечити розвиток українських портів у відповідності до міжнародних стандартів.