Топменеджер “Укрзалізниці” Валерій Ткачов під час конференції “Чорна металургія України 2025” наголосив, що компанія потребує значних інвестицій у новий рухомий склад, зокрема вагонів і локомотивів. За його словами, наразі підприємство не має достатнього фінансування для їх оновлення, тому шукає шляхи вирішення цієї проблеми.
Про це розповідає UBB
Можливе списання старих вагонів та переробка металу
Валерій Ткачов повідомив, що “Укрзалізниця” звернулася до Міністерства розвитку економіки з проханням скасувати існуючі накази, які наразі перешкоджають списанню застарілого рухомого складу. У разі ухвалення відповідних змін компанія зможе відправити на брухт до 60 000 вантажних вагонів, що дозволить отримати значну кількість металолому.
“Отриманий металолом можна буде використати як сировину для вітчизняної металургії, а виручені кошти – спрямувати на закупівлю нових вагонів”
Зазначається, що металолом, вилучений з списаних вагонів, стане важливим ресурсом для розвитку металургійної галузі країни. Це дозволить не лише підтримати вітчизняну промисловість, а й забезпечити економічне зростання.
Зміни у процедурі продажу майна Укрзалізниці
Нещодавно Кабінет Міністрів України спростив процедуру розпорядження майном для “Укрзалізниці”. Тепер компанія може самостійно виставляти на продаж майно вартістю до 500 мільйонів гривень без додаткових погоджень. Це відкриває можливість реалізувати на внутрішньому ринку понад 218 тисяч тонн брухту чорних металів на суму близько 1,6 мільярда гривень, а також 3 800 тонн брухту кольорових металів і сплавів на суму понад 233 мільйони гривень.