Міністр бізнесу та торгівлі Великої Британії Джонатан Рейнольдс, який 12 червня зустрівся з міністром торгівлі США Говардом Лутником, висловив сподівання на можливе укладення угоди зі Сполученими Штатами щодо зниження тарифів на імпорт британських автомобілів. Проте переговори щодо сталі залишаються ускладненими.
Про це розповідає UBB
Попередня угода, досягнута між президентом США Дональдом Трампом та прем’єр-міністром Великої Британії Кіром Стармером, передбачала зменшення тарифу на 27,5% на імпорт британських автомобілів до 10% для 100 тисяч транспортних засобів.
Натомість, скасування тарифів на британську сталь, які наразі становлять 25%, виявилось більш складним завданням. У травневій угоді, укладеній між країнами, зазначено, що США мають певні вимоги щодо прав власності на підприємства британського сталеливарного сектору.
Зокрема, китайська Jingye Group досі володіє компанією British Steel, хоча уряд Великобританії взяв її під операційний контроль.
Рейнольдс зазначив, що основні перешкоди для укладення угоди щодо сталі не пов’язані з власністю, а стосуються правила “виплавлено і розлито”.
Відповідно до попередніх торгових угод, США наполягали на тому, щоб сталь виготовлялась і розливалася у Великій Британії. Це вимога стає дедалі складнішою для виконання, оскільки British Steel є єдиним виробником, який ще має доменні печі після закриття Tata Steel UK. Електродугова піч останньої має бути введена в експлуатацію до кінця 2027 року.
Правило “виплавлено і розлито”, за словами міністра, все ще є частиною обговорення, яке Великобританія веде зі Сполученими Штатами.
Однією з деталей, які потрібно узгодити до набрання угоди чинності, є квоти на сталь. Рейнольдс додав, що хоче переконатися, що зниження тарифів торкнеться кожного сегмента сталеливарної промисловості.
Нагадаємо, що у травні британський сталеливарний сектор закликав до ясності щодо термінів скасування американських тарифів на сталь у рамках торгової угоди. Подальші деталі вказували на те, що сторонам ще необхідно формалізувати ряд вимог.