Імпорт дизельного пального та авіагасу до Європи набирає обертів, наближаючись до рекордних показників. Трейдери активно запасаються на зиму, оскільки існують плани обмежити постачання нафтопродуктів, виготовлених із російської нафти.
Про це розповідає UBB
Згідно з даними Kpler, зібраними агентством Bloomberg, у період з 1 по 20 жовтня до портів ЄС надійшло майже 1,9 млн барелів поставок від експортерів з Індії, Саудівської Аравії та США. Якщо темп імпорту збережеться, закупівлі дизпального та авіапалива можуть встановити новий місячний рекорд.
Потенційні ризики для енергопостачання ЄС
План обмеження закупівель пального від переробників російської нафти може призвести до розхитування енергопостачання в ЄС, що, в свою чергу, може викликати нову переробку потоків на фоні зростання попиту на тепло в холодні місяці.
Тим часом тиск на окремі країни-експортери та трейдерів зростає після того, як США внесли до «чорного списку» російські енергогіганти «Роснафта» та «Лукойл». Топменеджери індійських НПЗ, які є ключовими покупцями російської нафти, повідомили, що нові санкції США фактично унеможливлюють подальші поставки до великих переробників.
Високі ціни та нові можливості для трейдерів
Обмеження імпорту пального до ЄС співпадають зі зупинками на НПЗ у регіоні — частина зупинок є постійною, а частина плановою для ремонту, що додатково тисне на внутрішні запаси. Високі ціни на паливо відкривають трейдерам можливість отримати прибуток на постачанні в Європу через так званий «відкритий арбітраж». Невизначеність щодо обмежень ЄС, які набудуть чинності у січні, ще більше стимулює імпорт пального до блоку.