Росія зазнала втрат у розмірі приблизно 1,7 мільярда доларів через «кінетичні санкції», які суттєво обмежили її можливості з експорту нафти. Це сталося через неможливість вивозити нафту з кількох портів, зокрема з двох балтійських портів та Новоросійська. Про це повідомив уповноважений президента України з питань санкційної політики Владислав Власюк.
Про це розповідає UBB
«Приблизно стільки ж Росія отримала завдяки зростанню цін на нафту і продажу вже наявної в морі нафти, переважно до Індії. Важливо зазначити, що ми не спостерігаємо жодного впливу з боку ослаблення американських санкцій на ціну нафти. Ці показники не корелюють між собою», – наголосив Власюк.
Доходи російської федерації від нафти залишаються нижчими за показники до впровадження санкцій. За оцінками українських експертів, в лютому доходи Росії від нафти були рекордно низькими – близько 9 мільярдів доларів, але в березні частково зросли.
«Я бачив цифру 14 мільярдів доларів. На мою думку, вона завищена. Вважаю, що реальні доходи були ближчими до 12 мільярдів, що є гіршим показником для нас, ніж у лютому, але краще, ніж в жовтні, до запровадження санкцій, коли доходи становили 15–17 мільярдів доларів», – зазначив Власюк.
За словами чиновника, після ударів по інфраструктурі російський експорт через порти майже зупинився. «З 4 квітня жоден танкер не заходив і не виходив з портів», – повідомив він.
Схожа ситуація спостерігається і в порту Усть-Луга, де з початку квітня відвантаження майже не проводилися. Водночас порт Приморськ частково відновив свою діяльність, «тепер у середньому два танкери на день заходять і виходять».
Власюк також зазначив, що Росія почала супроводжувати танкери тіньового флоту військовими кораблями. «Росіяни серйозно сприйняли плани союзників, зокрема Великої Британії, щодо фізичного зупинення або затримання таких танкерів. Тому вони почали їх супроводжувати своїми військовими кораблями, що є певною мірою ескалацією з їхнього боку», – додав він.
Україна вважає, що країни-партнери повинні активніше використовувати можливості міжнародного права для боротьби з тіньовим флотом. Зокрема, мова йде про затримання танкерів та перевірку документів, прапорів і страховок. Власюк повідомив, що такі затримання вже мали місце в Європі через серйозні технічні порушення. Наприклад, це стосується двох суден – Sea Owl і Caffa, які були затримані у Швеції.
Франція 9 квітня підвищила штрафи за порушення санкційного законодавства у сфері морських перевезень, що може посилити тиск на тіньовий флот Росії.