Швеція запроваджує нові заходи із посилення контролю над суднами під іноземним прапором, які проходять через її територіальні води та економічну зону у Балтійському морі. Починаючи з 1 липня, відповідні повноваження розширюються для Берегової охорони та Морської адміністрації країни. Відтепер ці органи матимуть змогу отримувати інформацію про страхування не лише суден, що заходять у шведські порти, а й тих, які йдуть транзитом через шведські води.
Про це розповідає UBB
Мета нових обмежень та санкційний тиск
Уряд Швеції підкреслює, що ці кроки спрямовані на підвищення ефективності санкцій проти російської федерації. росія активно використовує так званий «тіньовий флот» — зношені й часто незастраховані танкери із непрозорими схемами власності — для обходу міжнародних обмежень на транспортування нафти. Нові механізми нагляду дозволять краще ідентифікувати такі судна та контролювати їхню діяльність поблизу шведських берегів.
«Берегова охорона та Морська адміністрація Швеції зможуть отримувати дані про страхування не лише суден, які заходять у порти, але й тих, що просто транзитом проходять через шведські води».
Зростання перевезень російської нафти західними компаніями
За останні три місяці майже третина всіх вантажів нафти сорту Urals з російських портів перевозилась західними танкерами. Це найвищий показник з кінця 2023 року, коли США ввели санкції проти суден, що порушують встановлені обмеження. Повернення західних компаній на цей ринок стало можливим через падіння цін на нафту нижче $60 за барель — саме цю межу встановлено як цінову стелю для поставок з рф.
Однак зниження ціни не гарантує стабільних продажів для російської федерації. Наприклад, величезний танкер Big Star із 2,1 мільйона барелів нафти на борту перебуває на простої біля берегів Китаю, що свідчить про послаблення попиту на російську нафту навіть за знижених цін.