Компанія Vale оголосила про укладення угоди з китайською Shandong Shipping Corporation на будівництво перших великих океанських суден класу Guaibamax, які використовуватимуть етанол як основне паливо. Це сталося на фоні зростаючого попиту на екологічні рішення в судноплавстві.
Про це розповідає UBB
Угода передбачає будівництво двох суден з можливістю додаткових замовлень. Ці судна, окрім етанолу, зможуть також використовувати метанол і важкий мазут, а їхнє обладнання дозволяє переобладнання для використання зрідженого природного газу (ЗПГ) або аміаку.
“Використання етанолу як пального на суднах для транспортування руди, у поєднанні з роторними вітрилами для енергії вітру, надає Vale унікальну можливість для енергетичного переходу в світовому судноплавстві на наступні десятиліття, при цьому стимулюючи аналогічні ініціативи в цій галузі”, – зазначив директор Vale з судноплавства Родріго Бермельо.
За словами представників Vale, використання етанолу може зменшити викиди вуглецю на 90 відсотків у випадку етанолу другого покоління порівняно з важким мазутом. В рамках реалізації цієї ініціативи компанія також планує впровадити етанол у свої логістичні операції, зокрема випробування на вантажівках та локомотивах на залізниці Віторія-а-Мінас (EFVM).
Нові судна, що функціонуватимуть на етанолі, доповнять флот з десяти інших суден, які Shandong постачатиме Vale з 2027 року, що працюють на метанолі та важкому мазуті.
Друге покоління Guaibamax буде оснащене п’ятьма роторними вітрилами для забезпечення вітрової тяги, а також модернізованими двигунами, гідродинамічними системами, валогенератором і перетворювачами частоти, що підвищать енергоефективність. Vale стверджує, що ці технології зменшать викиди парникових газів приблизно на 15 відсотків у порівнянні з попереднім поколінням суден.
Ці інноваційні технології та альтернативні види пального проходять випробування в рамках програми Vale Ecoshipping.