У 2025 році сектор залізничних вантажних перевезень у Польщі зафіксував найнижчі показники за понад десять років, тоді як пасажирські перевезення досягли рекордних обсягів за останні 30 років.
Про це розповідає UBB
Згідно з даними національного регулятора залізничного транспорту Польщі, спостерігається чітка розбіжність між ринками вантажних та пасажирських перевезень.
Обсяги вантажних перевезень у Польщі знизилися до 217,8 мільйона тонн у 2025 році, що на 2,6% менше, ніж у попередньому році. Це є найнижчий результат з 2012 року, відповідно до даних Urząd Transportu Kolejowego.
Транспортні показники впали до 56,2 мільярда тонно-кілометрів (-3,5%), а поїздо-кілометри також зменшилися на аналогічні відсотки. Середня довжина перевезень скоротилася до 258 км, що свідчить про зменшення потоків на далекі відстані.
Регулятор вказав на те, що падіння було зумовлено структурними змінами на ключових ринках масових вантажів, але помітив ознаки стабілізації з вересня.
Зростання обсягів спостерігалося у перевезеннях будівельних матеріалів, заповнювачів та вторинної сировини, тоді як інтермодальні перевезення залишалися стабільними, демонструючи зростання у перших трьох кварталах року та зберігаючи свою важливу роль у сучасних ланцюгах поставок.
У грудні вантажний тоннаж все ще зменшувався в річному обчисленні, проте продуктивність транспорту зросла на більше ніж 2%, що свідчить про використання довших або важчих поїздів на окремих маршрутах.
У той же час, пасажирські залізничні перевезення встановили 30-річний рекорд у 2025 році, перевізши майже 439 мільйонів пасажирів (+7,7%).
Пасажиро-кілометри збільшилися до 30,7 мільярда, а поїздо-кілометри – до 225,3 мільйона, що підкреслює продовження розширення громадського залізничного транспорту. Середньостатистичний житель Польщі користувався залізницею 11,7 разів у 2025 році, що є найвищим рівнем з середини 1990-х років.
Ці дані вказують на розширення розриву між зростаючим ринком пасажирських перевезень і сектором вантажних перевезень, який зазнає тиску через слабкий промисловий попит та зміни товарних потоків.
Хоча інтермодальні перевезення демонструють певну стійкість, регулятор підкреслив, що загальний ринок вантажних перевезень все ще адаптується до нових економічних умов і залишається залежним від відновлення в сегментах будівництва, переробки та логістики.