Росія призупинила завантаження іноземних нафтових танкерів у своїх ключових портах Чорного моря, посилаючись на новий указ про безпеку портів. Цей документ вимагає отримання дозволу Федеральної служби безпеки (ФСБ) для всіх іноземних суден, що може призвести до порушення понад 2% світових поставок сирої нафти.
Про це розповідає UBB
Обмеження, яке набуло чинності одразу після указу президента рф на початку цього тижня, впливає на операції в Новоросійську та на терміналі Каспійського трубопровідного консорціуму в Південній Озеріївці, що обробляє понад 80% експорту сирої нафти з Казахстану.
Раніше дозвіл ФСБ був необхідний лише для суден, що входили в порти поблизу російських військово-морських баз. З новими правилами всі судна, які прямують з іноземних портів, повинні отримати дозвіл від представника ФСБ за погодженням з капітаном порту.
Ці нововведення стали відповіддю на нещодавні інциденти в портах, включаючи вибухи та атаки безпілотників, які загрожували нафтовій інфраструктурі росії. Офіційно влада посилається на порушення нормативних актів, хоча терміни збігаються з посиленими заходами внутрішньої безпеки та ескалацією західних санкцій, спрямованих на енергетичний сектор росії.
Протягом останнього часу зафіксовано кілька незрозумілих вибухів на танкерах, пов’язаних з російською торгівлею, деякі з яких сталися за тисячі кілометрів від російських берегів. Наприклад, вибух на танкері StealthGas Eco Wizard в порту Усть-Луга на початку цього місяця, який офіційно був описаний як “незначний витік”, призвів до евакуації судна і тимчасового закриття порту.
Перевірка пошкоджень виявила великі отвори в корпусі танкера, що підживлює спекуляції про зовнішню атаку. Експерти з морської безпеки та західні спецслужби припустили, що Україна може проводити таємну диверсійну кампанію, спрямовану на зрив російського експорту нафти.
Вибух на Eco Wizard стався після подібних інцидентів у лютому на турецькому судні Koala та в червні на танкері Vilamoura, що підтверджує зростаючу тенденцію морських вибухів за участю танкерів, пов’язаних з російською торгівлею, навіть за межами Балтійського моря.