Європейський Союз активно працює над новими ініціативами, щоб посилити контроль над тіньовим флотом росії та скоротити її військові доходи. Згідно з інформацією, наданою EurActiv, держави-члени ЄС розробляють спільне тлумачення Конвенції ООН з морського права. Це дозволить національним органам отримати більше повноважень для огляду суден, які можуть загрожувати підводним трубопроводам та кабелям.
Про це розповідає UBB
Однією з основних проблем є те, що судна тіньового флоту використовують підроблені документи та можуть змінювати прапори, ускладнюючи визначення їхньої національної приналежності. Водночас Україна запровадила санкції проти ще близько 700 суден цього флоту, які займаються перевезенням нафти та нафтопродуктів.
Київ також підтримує ініціативу про повну заборону надання морських послуг для суден, які беруть участь в експорті російських енергоносіїв, та працює над синхронізацією санкцій зі своїми міжнародними партнерами.
Незважаючи на зусилля союзників, обмежити торгівлю російською нафтою важко. Грецькі танкери все ще допомагають москві. За повідомленнями YLE, судно Velos Topas, зареєстроване в Греції, 13 грудня перебувало в порту Усть-Луга, який є важливим нафтовим портом росії. Інший грецький танкер, Irini, знаходився поблизу Санкт-Петербурга. Це не порушує європейські санкції, оскільки під прапором ЄС дозволено перевозити російську нафту за певних умов: танкери не повинні постачати нафту до ЄС, а вартість вантажу не має перевищувати встановлену цінову стелю.
Згідно з прогнозами, доходи росії від продажу нафти і газу можуть знизитися майже на 50% у грудні в порівнянні з минулим роком, до ₽410 млрд ($5,17 млрд). Це буде найнижчий показник з серпня 2020 року, коли світ зіткнувся з пандемією COVID-19. Очікується, що зниження цін на нафту і зміцнення рубля стане основною причиною такого падіння. Загалом, за підсумками року доходи можуть зменшитися на 25%, до ₽8,44 трлн, що нижче від прогнозу Мінфіну росії у ₽8,65 трлн.