Українська промислова компанія «Інтерпайп» планує значно розширити свій продуктовий асортимент у сегменті пасажирських коліс. Для цього вже розпочато реалізацію інвестиційної програми модернізації та розширення виробництва коліс і колісних пар до 2032 року на загальну суму 120 мільйонів доларів.
Про це розповідає UBB
Про це в інтерв’ю бізнес-порталу UAprom розповів Віталій Суєта, директор з продуктів та ресурсів «Інтерпайп». Він зазначив, що протягом останніх десяти років компанія зосереджувала свої зусилля на закріпленні позицій на європейському ринку вантажних коліс, ставши ключовим гравцем у цьому сегменті під брендом KLW. Наразі основна увага та стратегія компанії спрямовані на розвиток пасажирського сегменту, в якому існують суворі вимоги до геометрії, механічних властивостей та дизайну коліс.
«Пасажирські колеса мають специфічні вимоги, що залежать від типу вагонів та швидкісного режиму. Для потягів, які рухаються із середньою швидкістю (120-160 км/год), діють одні вимоги, тоді як для високошвидкісних (до 220 км/год та до 330 км/год) – інші. Вимоги для метро чи трамваїв також можуть значно варіюватися», – зазначив він.
«Тому, аби розширити продуктовий портфель у пасажирському сегменті, «Інтерпайп» вже реалізує інвестиційну програму, яку компанія презентувала цьогоріч під час Ukraine Recovery Conference 2025 у Римі».
Суєта також підкреслив, що основні проєкти інвестиційної програми включають будівництво нової лінії термічної обробки, розширення потужностей з фінішної обробки коліс і осей, а також модернізацію інфраструктури цехів на «Інтерпайп НТЗ» у Дніпрі. Кожен етап модернізації передбачає потужну екологічну складову: від скорочення викидів CO2 до підвищення енергоефективності в усіх виробничих процесах, що зміцнить експортні позиції «Інтерпайпу» завдяки новому рівню якості.
«Освоєння нових ніш вимагатиме від нашої команди значних зусиль для проходження процесу кваліфікації з нашою продукцією у ключових операторів та вагонобудівників. Це складний процес, який може займати від трьох до п’яти років», – додав він.
Крім того, Віталій Суєта повідомив, що компанія вже постачала невеликі обсяги продукції для Alstom в Індії та на інші проекти, а також для потягів Siemens, які обслуговують міські перевезення, зокрема, колеса для багатьох міських проектів по всьому світу, таких як метрополітен у Чикаго, а також співпрацювала з Deutsche Bahn.
«Проте частка пасажирських коліс у продажах залізничної продукції «Інтерпайпу» все ще дуже мала, і для її збільшення необхідно провести модернізацію наших виробничих потужностей. Ми сподіваємося, що завдяки запланованим інвестиціям зможемо зрости у сегменті пасажирських коліс, перш за все в Євросоюзі, оскільки він є нашим домашнім ринком», – підсумував директор з продуктів та ресурсів «Інтерпайп».