У російському автопромі спостерігається значна криза, викликана зниженням попиту. Багато автовиробників змушені скорочувати робочий тиждень або зовсім зупиняти конвеєри. Це особливо помітно в сегменті вантажівок, де російські виробники зазнали серйозних втрат на внутрішньому ринку.
Про це розповідає UBB
За даними Служби зовнішньої розвідки України, китайські бренди зайняли більше половини ринку вантажівок в рф після виходу європейських компаній у 2022 році. В повідомленні йдеться:
“Російські виробники вантажівок за декілька років програли китайському імпорту боротьбу за внутрішній ринок РФ. Китайські бренди, після виходу з російського ринку європейців у 2022 році, миттєво опанували нішу важкої техніки. Розрахунки росіян на ‘плідне співробітництво’ перетворились на втрату внутрішнього ринку – китайці вже контролюють понад 53% продажів”.
У 2024 році реалізація вантажівок російського виробництва знизилась на 19%, а за перше півріччя 2025 року цей показник впав на 56%. У сегменті магістральних тягачів скорочення продажів досягло 70%.
Відсутність попиту призвела до того, що провідні виробники вантажівок і автобусів, такі як “Камаз”, “ГАЗ” та “ПАЗ”, скоротили робочий тиждень до чотирьох днів або зупинили конвеєри зовсім.
Крім того, ситуація на російському ринку вантажівок негативно вплинула на співпрацю з Білоруссю. Автовиробники з цієї країни повідомляють про те, що їх поступово витискають з російського ринку. Наприклад, у найбільшого державного підприємства Білорусі “МАЗу” продажі в рф зменшилися на 34% за перше півріччя 2025 року.