Російська залізниця опинилася на межі банкрутства через постійне зниження рівня завантаження, яке триває вже 20 місяців. На коліях в країні простоює 300 тисяч порожніх вагонів, що складає майже 20% усіх залізничних вагонів. Компанія стикається з серйозними проблемами, зокрема нестачею персоналу, зношеним рухомим складом та браком фінансування.
Про це розповідає UBB
Згідно з даними Служби зовнішньої розвідки України (СЗР), обсяг перевезень продовжує падати. Якщо у 2024 році спад становив 4%, то за перші п’ять місяців 2025 року цей показник вже перевищив 7%. Таке зниження не лише свідчить про проблеми в компанії, але й вказує на загальну логістичну дисфункцію в системі, яка не може адекватно реагувати на виклики.
Нестача персоналу та технічні проблеми
Ще однією серйозною проблемою є хронічна нестача робочої сили. Причинами цього є мобілізація, масовий відтік населення за кордон, а також зменшення припливу трудових мігрантів. В результаті компанії не вистачає щонайменше 2,5 тисячі машиністів та близько 3 тисяч фахівців інших галузей.
Технічний стан рухомого складу також викликає занепокоєння. Половина з 20 тисяч локомотивів потребує термінової заміни. Для модернізації парку до 2035 року компанія повинна щороку інвестувати 3-3,5 мільярда доларів США, але в умовах фінансової кризи таких ресурсів немає.
Вплив на державні проекти
Кризова ситуація на залізниці вже має негативні наслідки для стратегічних планів держави. Уряд рф змушений скоротити фінансування розширення Байкало-Амурської магістралі (БАМ) та Транссибірської магістралі на 67%, що фактично призводить до замороження модернізації ключових транспортних коридорів. Також призупинено розвиток маршрутів до європейських портів, які є критично важливими для міжнародної торгівлі.
Крім того, 8 червня українська розвідка повідомила про успішну кібератаку на сайт РЖД, яка призвела до відключення домену rzd.ru та всіх його сервісів, включно з мобільними застосунками. Це завдало додаткового удару по репутації та функціональності компанії.