Компанія Maersk оголосила про початок масштабної модернізації мережі маршрутів Азія-Європа, яка стартує з квітня 2026 року. У рамках цієї ініціативи будуть переглянуті графіки роботи портів на ключових маршрутах, а також перенаправлено потужності у бік північноєвропейських транспортних вузлів, повідомляє ЦТС.
Про це розповідає UBB
Модернізація торкнеться кількох маршрутів AE, які проходять через мис Доброї Надії, відзначаючи перерозподіл портового покриття. Північна Європа стає дедалі важливішою, тоді як кількість заходів у порти Середземномор’я та Північної Африки скорочуватиметься або повністю виключатиметься.
Зокрема, в рамках маршруту AE1 до ротації включено порт Антверпен, тоді як Танжер TC1 виключається, що звужує фокус на основні північноєвропейські хаби, як-от Шанхай, Яньтянь, Танджунг Пелепас, Роттердам, Гамбург, Лондон Гейтвей та Танжер TC3. Маршрут AE2 залишиться без змін.
Маршрут AE3 також зазнає змін з акцентом на Північну Європу: до нього додаються порти Яньтянь, Орхус, Гетеборг і Саутгемптон, в той час як Нінбо та Альхесірас будуть виключені, що фактично зменшить залежність від південних портів.
Маршрут AE5 буде переконфігурований: до нього включено порти Нінбо та Альхесірас, а Бремерхафен переміщено вперед Гамбурга. Водночас Яньтянь, Орхус та Гетеборг виключаються, що дозволить консолідувати портову мережу.
У маршруті AE11 не буде змін. В середземноморському сегменті маршрут AE12 замінює порти Порт-Саїд-Іст та Коломбо на Альхесірас та Сінгапур, а AE15 виключає Ізміт та Стамбул на користь Дамієтти та Коломбо, при цьому Туреччина переходить до зони охоплення через Порт-Саїд та Дамієтту.
Компанія залишила відкритою можливість відновлення маршрутів AE12 та AE15 через Червоне море та Суецький канал у майбутньому, коли це стане можливим.