Європейські трейдери та постачальники металопродукції висловили занепокоєння щодо механізму транскордонного вуглецевого коригування (CBAM) під час 75-ї ювілейної конференції Eurometal. Як зазначає S&P Global, ці побоювання пов’язані з відсутністю ясності щодо контрольних показників викидів, витрат та довгострокового фінансового навантаження на ланцюги постачання.
Про це розповідає UBB
Один з німецьких дистриб’юторів підкреслив, що наразі не існує можливості точно оцінити маржу після завершення впровадження CBAM, що ускладнює процес планування.
Учасники конференції звернули увагу на те, що переробні підприємства, зокрема в автомобільному секторі та виробництві побутової техніки, потребують фіксованих цін, але не бажають ризикувати у зв’язку з можливими коливаннями, пов’язаними з CBAM. Декілька експертів висловили занепокоєння з приводу можливого зриву постачань у першому кварталі 2026 року, коли очікується повне проявлення наслідків впровадження цього механізму, що може призвести до неочікуваних витрат для покупців.
Надмірна регуляція та нерішучість підривають довіру до здатності Європи досягати своїх кліматичних та торгових цілей, підкреслили учасники заходу. Водночас, малі та середні підприємства не можуть самостійно впоратися з невизначеністю, пов’язаною з CBAM.
Багато дистриб’юторів змушені покладатися на великі торгові компанії для розрахунку механізму CBAM та вартості імпортних постачань.
Окрім того, учасники ринку наголошують, що хоч «зелена» сталь має потенціал для декарбонізації, попит з боку споживачів залишається низьким через недостатнє розуміння її цінності та відсутність стимулів для переробки. Потенційними стимулами можуть стати державні субсидії або правила екологічних закупівель.
Крім того, дистриб’ютори вважають, що чинні європейські захисні механізми є недостатніми для захисту від імпорту за заниженими цінами.