В Одеській області, неподалік від портового вузла TIS, морського порту Південний та Одеського припортового заводу, виставлено на продаж земельні ділянки загальною площею 100 га. Ці території можуть бути використані для створення глибоководного портово-залізничного логістичного хабу.
Про це розповідає UBB
Цей земельний масив є унікальним за своїм масштабом та розташуванням, оскільки дозволяє сформувати сучасний мультимодальний портово-індустріальний кластер для обробки різних типів вантажів, зокрема зернових, контейнерних, наливних та змішаних.
Земельні ділянки розташовані в безпосередній близькості до ключової портової інфраструктури регіону, включаючи групу терміналів TIS та порт Південний. Ділянка має зручне автомобільне та залізничне сполучення, а також технічні можливості для підключення до інженерних мереж.
Загальна площа території складає 100 га, які структуровані для різних типів логістичної та портової інфраструктури.
Безпосередньо біля води знаходиться 3 га землі, де може бути сформована причальна лінія та акваторія для суднозаходів, що дозволяє потенційно створити новий глибоководний причал для роботи з великими морськими суднами.
Найбільшу частину території — 56 га — відведено під розвиток залізничної станції-хабу. На цій ділянці може бути створено електрифіковану станцію з сортувальним парком, коліями для відстою вагонів та високопродуктивною вантажною рампою.
Ще 23 га призначено для створення сухого порту та промислово-складської зони. Тут можуть бути розміщені зернові термінали, елеватори, склади напільного зберігання та логістичні модулі.
Додатково 14 га виділено під контейнерний або мультивантажний термінал, а ще 4 га можуть використовуватися для розміщення додаткових промислових чи складських об’єктів.
Ці земельні ділянки мають різні категорії цільового призначення, зокрема землі промисловості, портової інфраструктури та сільськогосподарського призначення, з можливістю швидкої зміни відповідно до потреб інвестора.
Технічні параметри локації дозволяють реалізувати масштабний інфраструктурний проєкт. Уздовж берегової лінії глибини сягають до 19 метрів, що відкриває можливості для роботи із суднами класу Panamax та Post-Panamax.
Проєктом передбачено можливість організації галереї або конвеєрного переходу від будь-якої ділянки масиву до води — типове інженерне рішення для портів лиманної зони.
Крім того, вже погоджено передпроєкт організації залізничної станції-хабу, яка може забезпечити перевалку від 2 до 10 млн тонн вантажів на рік, включаючи формування великого парку для відстою вагонів.
Завдяки такій інфраструктурі на території можуть бути створені зернові термінали, контейнерні логістичні центри, наливні комплекси, а також інші промислові об’єкти, включаючи енергетичну або нафтогазову інфраструктуру.
Масив має доступ до базових інженерних комунікацій. Передбачена можливість підведення електропостачання потужністю понад 1 МВт, уздовж території проходить водопровід, а також є технічна можливість підключення до газових мереж.
Об’єкт пропонується до продажу як єдиний інвестиційний проєкт або окремими ділянками.
Вартість активу не розголошується і визначається за результатами переговорів із потенційними інвесторами.