Порти Ґданська, Ґдині, Щецина та Свіноуйсця досягли історичних максимумів у 2025 році. Про це повідомляє Gospodrka Morska.
Про це розповідає UBB
Контейнерообіг зріс на 18%, досягнувши 3,9 млн TEU, а загальна перевалка вантажів зросла до 141 млн тонн. Уряд Польщі оголосив про виділення майже 3 млрд злотих на морське господарство у 2026 році, що на 49,5% більше порівняно з минулим роком.
Зростання перевалки забезпечили державні та приватні інвестиції, а також кошти Європейського Союзу, які сприяли швидкому збільшенню спроможностей терміналів та зміцненню ролі польських портів у міжнародних ланцюгах постачання.
Динаміка контейнерного сегмента
Контейнерний сегмент став основним драйвером зростання. У порту Ґдині обсяги вантажоперевезень зросли на 5%, у Ґданську — на 23%, а в Щецині — на 44%. Разом із контейнерами також зросли обсяги перевалки інших вантажів, загалом на 5 млн тонн більше, ніж у 2024 році.
Зміни у вантажопотоках
Важливу роль у зростанні відіграв імпорт енергоресурсів. Постачання зрідженого природного газу (ЗПГ) через термінал у Свіноуйсці зросло на 32%, а генеральні вантажі додали 10%. Також відзначено зростання перевалки насипних вантажів, зокрема сталі, на 9%.
Проте структура вантажопотоків зазнала змін. Експорт деревини зменшився на 44%, а обсяги перевалки зернових впали на 17%. Роль вугілля також суттєво зменшилася: після рекорду у 2023 році, коли перевалка становила 19 млн тонн, у 2024 році цей показник знизився до 10,5 млн тонн, а у 2025 році — до 9,3 млн тонн.
На фоні рекордних результатів держава планує збільшити фінансування галузі. У 2026 році на морське господарство передбачено майже 3 млрд злотих, що має підтримати зростання в контейнерному, енергетичному та мультимодальному сегментах, а також підвищити стійкість портів до ринкових коливань.