Об’єднана суднобудівна корпорація Росії (ОСК) готує список верфей для продажу, який буде погоджено з урядом рф. Про це повідомляє «Економічна правда».
Про це розповідає UBB
Голова правління банку ВТБ і ради директорів ОСК Андрій Костін зазначив, що деякі верфі корпорації, зокрема окупований Севастопольський завод у Криму, сьогодні простоюють без замовлень.
«На ньому немає замовлень, там залишилося 200 працівників, тобто скорочено переважну кількість працівників. І замовлення навряд чи прийдуть», – сказав Костін.
За його словами, поки на верфях є замовлення, корпорація не закриє їх і не продаватиме, але загалом галузь потребує «великої реструктуризації».
Варто зазначити, що в рф спостерігається тренд на підвищення вартості суднобудівництва. Це пов’язано з санкціями та недоступністю іноземних компонентів для суден і запчастин. Більшість суднобудівних заводів рф критично залежать від імпортного обладнання, а майже все навігаційне обладнання виготовляється іноземними компаніями, зокрема європейськими та японськими.
На відміну від цього, Китай має власні виробничі ланцюги, що забезпечує нижчу вартість суднобудування. Варто також зазначити, що російські заводи не мають таких масштабів, як китайські, і не здатні витримати графіки. Багато російських суднобудівних заводів були побудовані ще за СРСР і потребують глибокої модернізації.
Крім того, існує ризик вторинних санкцій – навіть якщо рф збудує судна, їй буде складно їх застрахувати та сертифікувати, що Китай може зробити набагато легше.