Державна компанія «Укрзалізниця», металургійні заводи та брухтозаготівельні компанії досягли важливих домовленостей щодо умов продажу металобрухту під час спільної зустрічі, що відбулася 23 січня 2026 року в Києві. Ці рішення мають на меті покращити результати аукціонів залізничного оператора, про що пише РБК-Україна.
Про це розповідає UBB
На зустрічі керівник УЗ Олександр Перцовський повідомив про значні запаси брухту, готового до продажу, і визнав, що попередні аукціони не принесли очікуваних результатів. У 2025 році компанія реалізувала лише 79,6 тисяч тонн брухту при відвантаженні 30,3 тисячі тонн. Наразі на майданчиках залізниці накопичено 91,7 тисяч тонн ресурсу, готового до реалізації.
Представники компаній «Інтерпайп» та «Метінвест» підтвердили своє бажання співпрацювати з Укрзалізницею, щоб напрацювати умови, що вигідні усім сторонам. Це має на меті забезпечити металургійну промисловість необхідними ресурсами.
Згідно з інформацією РБК-Україна, учасники зустрічі дійшли згоди, що лоти брухту слід розділити за умовами постачання. Приблизно 80% брухту «Укрзалізниці» планують продавати на умовах доставки вагонними партіями на майданчик покупця (FCA відповідно до міжнародної класифікації «Інкотермс»), тоді як решта 20% залишаться для продажу на умовах самовивозу.
«Лоти необхідно розділити на обсяги, які будуть продаватися на умовах FCA і на умовах EXW, а також визначити в договорах і дотримуватися конкретних термінів відвантаження брухту», – відзначив голова правління «Інтерпайп Дніпровтормет» Валентин Макаренко. Генеральний директор компанії «Метінвест-Ресурс» Іван Ковалевський також наголосив на важливості визначення умов FCA та дотримання термінів поставки.
Представники Департаменту майнової політики «Укрзалізниці» прийняли до уваги думки колег і пообіцяли врахувати ці пропозиції в проєктах договорів на майбутні аукціони.
Олександр Перцовський зазначив, що компанія має значну кількість списаних вагонів, які підлягають порізці на брухт, але наразі відсутні потужності для виконання цієї роботи. «Укрзалізниця» планує доставляти вагони до вантажних станцій покупця, використовуючи свої транспортні можливості.
Цю позицію підтримали металурги. Водночас, сталеплавильні заводи підкреслили важливість точного зазначення у документах фактичної чистої ваги вагону, що має включати лише металеву частину.
«Олександр Перцовський поставив завдання: вийти на продаж цих вагонів не пізніше 14 лютого. Ринок очікує на проведення перших аукціонів, особливо враховуючи, що початок року виявився вкрай позитивним: на торгах із продажу металобрухту з 19 по 21 січня металургійні заводи викупили 77% від усього обсягу сировини, запропонованої «Укрзалізницею», що стало рекордом для металургів», – зазначає видання.