Європейська асоціація виробників автомобілів (ACEA) висловила стурбованість у зв’язку з новим планом Європейської комісії щодо значного скорочення імпортних квот на сталь. Автовиробники вважають, що ці дії можуть негативно вплинути на конкурентоспроможність галузі, оскільки призведуть до підвищення витрат і створять додаткові адміністративні бар’єри, згідно з повідомленням Reuters.
Про це розповідає UBB
За даними ACEA, приблизно 90% сталі, необхідної для виробництва, європейські автовиробники отримують з країн-членів ЄС. Проте галузь все ще залежить від імпорту деяких специфічних марок і сортів металу, зокрема спеціалізованих автомобільних, які швидко виснажуються в межах діючої системи квот. Нові обмеження, на думку асоціації, тільки погіршать цю ситуацію.
Єврокомісія запропонувала скоротити безмитні квоти на імпорт сталі майже вдвічі, а також підвищити мито на поставки понад квоту до 50%. Основна мета цих заходів полягає в збереженні життєздатності сталеливарних підприємств ЄС, які стикаються з конкуренцією з боку дешевшої імпортної продукції. Однак ця пропозиція ще має бути затверджена урядами країн-членів та Європейським парламентом.
«Ми не заперечуємо необхідність певного рівня захисту для такої базової галузі, як сталеливарна. Але параметри, запропоновані Комісією, надто жорстко обмежують європейський ринок», – зазначила генеральний директор ACEA Сігрид де Фріс.
Серед найбільш проблемних питань автовиробники виділяють нову вимогу до імпортерів вказувати місце, де первинна сталь була виготовлена та розлита. У складних глобальних ланцюгах постачання автомобільної промисловості реалізація такої норми може стати надзвичайно складною.
«Потрібно знайти кращий баланс між інтересами європейських виробників сталі та споживачів цього матеріалу», – підсумували в ACEA.