Гібридні автомобілі, незважаючи на свою репутацію екологічних засобів пересування, викидають лише на 19% менше CO2 у порівнянні з бензиновими та дизельними автівками. Це стало несподіваним висновком звіту правозахисної групи “Транспорт і довкілля”, який аналізує фактичні викиди автомобілів у реальних умовах.
Про це розповідає UBB
Дослідження охоплює дані бортових лічильників витрати пального 800 тисяч автомобілів, зареєстрованих у Європі в період з 2021 по 2023 рік. Виявилось, що у 2023 році викиди вуглекислого газу від гібридних авто були в 4,9 рази вищими, ніж ті, що отримані в рамках стандартизованих лабораторних випробувань у 2021 році.
“Реальні викиди зростають, тоді як офіційні викиди зменшуються. Це розрив, який посилюється, і це реальна проблема. В результаті гібриди забруднюють майже стільки ж, скільки й бензинові автомобілі,” – зазначила дослідниця організації “Транспорт і довкілля” та співавторка звіту Софія Навас Гольке.
Дослідження виявило, що лише 27% їзди на гібридних авто здійснювалося в електрорежимі, хоча офіційні оцінки передбачали 84%. Навіть в електрорежимі, рівень забруднення значно перевищував офіційні показники. Дослідники пояснили це недостатньою потужністю електродвигунів, які не могли працювати самостійно, що призводило до спалювання пального на третині пройденої відстані.
На основі підрахунків, недооцінка викидів гібридних авто дозволила чотирьом основним групам автовиробників уникнути штрафів на суму понад €5 мільярдів у період з 2021 по 2023 роки. Це дозволило виробникам штучно полегшувати дотримання середніх цільових показників викидів CO2 для автопарків Європейського Союзу. Крім того, водії гібридів можуть сплачувати приблизно на €500 більше на рік за експлуатаційні витрати, ніж передбачалося за результатами лабораторних випробувань.