В Україні з’явились численні скарги від пасажирів, які не можуть придбати квитки на поїзди Укрзалізниці (УЗ). Люди зазначають, що квитки зникають протягом кількох секунд після початку продажу, а вагони їдуть напівпорожніми. Багато пасажирів вважають, що за цим стоять перекупники, які використовуючи боти, скуповують місця та перепродають їх за завищеними цінами.
Про це розповідає UBB
Ситуація з доступністю квитків має системний характер. За словами користувачів, перекупники активно викуповують квитки, а потім перепродають їх у Telegram-каналах, на OLX та інших платформах із націнкою 2-3 рази. Це викликає обурення у громадян, оскільки багато з куплених місць потім не використовуються або повертаються занадто пізно.
Продаж квитків відкривається за 20 днів до дати відправлення, і вже через кілька хвилин їх не залишається. Згідно з інформацією користувачів, перекупники часто використовують автоматизовані системи, такі як скрипти, боти та фейкові акаунти, щоб швидко викупити квитки. Після цього вони чекають на «гарячих» покупців або масово повертають квитки за день до рейсу, втрачаючи лише 9 гривень комісії.
Це призводить до того, що звичайні пасажири не можуть спланувати свої поїздки. Особливо це стосується популярних маршрутів, таких як Київ–Львів, Київ–Одеса та Ужгород, де квитки залишаються недоступними навіть за місяць до дати відправлення. Люди не можуть поїхати на важливі події, такі як похорони, весілля, відрядження або відпустка, і не розуміють, чому така ситуація взагалі можлива.
На гарячій лінії УЗ рекомендують слідкувати за оновленнями на офіційному сайті, періодично перевіряти наявність місць та уникати послуг перекупників. Пасажири повинні завжди мати документи при посадці, оскільки провідники проводять перевірку відповідності ПІБ у квитку та паспорті.
Одна з жінок, яка звернулась до каси для купівлі квитків для себе та дітей, отримала відповідь, що «таке триває давно», і що купити три місця в одному купе майже неможливо. На гарячій лінії також пояснили, що на транзитних станціях виділяється менше квитків, а основна маса місць припадає на ділянки між початковими та кінцевими станціями маршруту.