Європейський ринок електромобілів у 2025 році продовжив своє зростання, збільшившись на 27%. Проте темпи електрифікації залишаються вкрай нерівномірними. Згідно з даними ACEA, середня частка електрокарів у регіоні досягла 25%, проте різниця між країнами вражає: від майже повної відмови від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) у Норвегії до менш ніж 10% BEV у Болгарії.
Про це розповідає UBB
Країни з найвищим попитом на електрокари
Традиційно найвищі показники демонструють скандинавські держави. Норвегія, Данія, Швеція та Фінляндія формують «північний клуб», де електромобілі вже стали домінуючим типом транспорту. Експерти пов’язують це з високими доходами населення, ефективними державними стимулами та розвиненою мережею зарядних станцій.
Поруч із лідерами цього року опинилися країни, які раніше суттєво відставали. Польща подвоїла реєстрації BEV, Чехія вийшла на стабільне зростання, а Литва, Латвія та Ісландія показали приріст від 30% до понад 100%.
Водночас Німеччина зберігає статус найбільшого ринку Європи. Однак після скасування субсидій частка електромобілів практично не змінилась, а попит змістився в бік plug-in гібридів. Франція, в свою чергу, продемонструвала протилежну тенденцію: оновлені правила «екобонусів» обмежили доступ багатьох імпортних моделей до програм підтримки, що призвело до падіння продажів BEV і PHEV.
Натомість Італія та Іспанія вперше за кілька років показали значне прискорення — попит на гібриди та електромобілі там різко зріс. У низці країн Південної та Південно-Східної Європи, зокрема у Болгарії, Словаччині, Хорватії та частково Угорщині, електромобілі поки що не переходять межу в 10% ринку. Аналітики пояснюють це низькими доходами, дорогим кредитуванням та повільним розгортанням інфраструктури, що сприяє домінуванню традиційних та гібридних силових установок.